2003年12月12日
こーてもーたがや (隊員３号)
バイク買っちゃいました！
そして本日納車。
本当なら明日納車だったんですが、はやる気持ちを抑えきれず、
某レッドバロン(バイク購入店)に電話をしてみると、
「もうできあがってますよ」
とのこと。
よっしゃ！ほんなら今日取りにいこやないけ。
てな感じで、今日引き取って参りました。
そしてそのバイクとは、、、
こいつです！
暗くてちょっと判りづらいとは思いますが
スズキのDJEBEL250XCです！
格好ヨロシイです。車高が思ったより高かったです。
タンクでかいです。DOHCエンジンも魅力的です。
ライトが明るすぎます。ナックルガードが寒風から手を守ります。
キャリアも標準装備です。デジタルメータ装備です。
まさに隊員３号の理想(教習日誌その２参照)のバイク。
さて、細かいインプレッション等はまた後日書きたいと思います。
それよりもなによりも、このバイクをレッドバロンから持って帰ってくるまでに、
かなりの冒険をしましたよ。うん。
まずレッドバロンを出てすぐの左折でエンスト。
当然バランスが崩れます。
左にガクッ！っときたところで左足を大地に向ってキック！
しようと思いましたが、想像以上に車高が高く、左足がつま先しか地面に当たりませんでした。
あとから判明するんですが、僕がシートの後ろ(シートが高くなるところ)に座ってたので、
余計に車高を高くしていました。
出発開始２秒で立ちゴケか！？
そんな光景がよぎりましたが、車重が軽かったおかげでなんとかふんばり。
しばらく和歌山市内を走っていると、メガネが曇ってきました。
フェイスマスクのせいです。
マスクの隙間から息がメガネの方に漏れてやがります。
メガネのフレームと相まってもう視界最悪。
前の車にオカマしそうになりました。
発進時のトルクを考えてクラッチを繋がないと、
簡単にエンストしてしまいます。
単に運転が下手ともいいますが。
それにしてもこのバイク、車高がかなり高いです。
判ってて購入したんですが。
まぁそんな感じで、無事ジェベル君は我が家の駐車場でシートをかけられ眠っています。
これからしっかり、事故のない様安全運転で、
乗っていってあげようと思います。
2003年12月07日
教習日誌：その３ (隊員３号)
ヨシヨシヨシヨシよ(略
検定パスしましたよ！
やってみると、どおってことなく何時も通りの運転ができました。
早起きしてしっかり朝飯食ったのがよかったのかな？
大型の受験者の方が、かなりひどい運転していたにも拘わらず合格していたので、
この教習所は検定が甘いのかな？
さて、後は明日の光明池で免許をGETするのみです。
しかし教習所にて、卒業の最後の場面で、衝撃を受ける羽目になりました。
隊員４号に教えてもらった卒業祝いのカレーが、
ボソボソの肉をベトベトのパンズでプレスしたマクドナルドの食事に変わっていました。
しかも一番安いノーマルバーガー。
マズマズ・・・
まぁお祝いですから、しっかり食べました！
そんなこんなで、終わって見て教習を振り返ってみると、
なかなか楽しいものでありました。
教習官もそれなりにクセのある方だらけでしたが、
概ね要領よく指導して頂いたので、満足です。
本当はここのダイアリーで、逐一教習段階を書き綴っていれば、
あとから読んでも振り返れるものになったのですが。
まぁ、それはそれでしょうか。
さて、これから乗るバイクの選定に本格的に入ろうかと思います。
最終的に何に乗るかは、次回(未定)の日誌にて。
それではこのへんで。。。
2003年12月06日
教習日誌：その２ (隊員３号)
ダッダーン！
教習課程が終了しちゃいました！===☆
っとファンシーに振舞っても何も出ませんね。そうですね。
いやぁ〜、教習日誌にするつもりだったんですけどね、
書こうと思い立ったときには卒業がもうすぐそこに、
ホラ、見えるでしょ。ぐらいの所まで来てたので、
なんだかあっという間に最後の日誌になっちゃいました。回数で表すと2回。
まぁそんな感じで、日曜の朝受ける卒業検定に合格できれば、月曜光明池に行って取得！となるわけですよ。
うまく1発で合格できるかなぁ。。。
・・・よし！脳内で検定合格しましたよ！イヤッホウ。
免許取ったら、次はバイクですよね。うん。
候補が沢山ありすぎて困りますが、
車検のない物を選ぶつもりなので、250CC以下の物になりますね。
その中の候補としましては、、、
カワサキ
−−−−−−−−
エリミネータ250V
250TR
Ｄトラッカー
ホンダ
−−−−−−−−
SL230
FTR
XR BAJA
スズキ
−−−−−−−−
250SB
ジェベル200
ジェベル250XC
ヤマハ
−−−−−−−−
セロー225
ＴＷ
といった所でしょうか。
多杉。
絞込みを開始します！！！
まずエリミネータ250V
これは兄の猛反対に遭い、
「オマエはシェルパーズを脱退するつもりか！?ッカ！」
とはき捨てられたので、泣く泣く断念。
つぎに250TR
スタイルはタンクのＫマークがバカっぽくて好きなんですが、
いかんせんタンク容量7Lと、ミッションが5速です。
ツーリング向きではないと判断し、断念。
そしてＤトラッカー
このバイクは昔から格好いいな〜と思っていたので、
一度は乗りたいと思いましたが、タンク容量も心もとなく、
ロードタイヤでは林道走行もままならないだろうということで、断念。
ついでにスズキの250SBはＤトラッカーのOEM供給品なんですが、
カラーリングは断然スズキの方が好きです。スズキのロゴが格好いいよＮＥ！
これについても同上の理由にて断念。
他のモデルも同じような理由にて幾つか省くと
残ったのは、
セロー225
SL230
ジェベル250XC
の三つ
あ、ちなみにXR_BAJAについては、装備は申し分ないんですが、
丸目二灯がキモ杉。
もとい、格好悪く感じました。
さて、これら残り3台の最終候補先行作業を楽しみつつ、
続きは次回の日誌にて。
・・・あっ、あしたの試験のイメージトレーニングもしなきゃ、、、
2003年12月05日
教習日誌：その１ (隊員３号)
限界を感じました！
と、いきなり言われてもお困りでしょう。
順を追って説明致しますと。
・・・ワタクシ弟も中型二輪免許の取得に乗り出しました！
「何をいまさらヽ(´ー｀)ノ」
と揶揄されそうですが、今年の夏の
`シェルパーズ紀伊半島の旅`
に同行した際、ワタクシはジャイロキャノピーに乗って行きました。
その旅を通じて、シェルパーズの面々と活動するためには、
もっと大きなバイクでないと辛いかな？
という疑問が生まれたのです。
他のメンバーの巡航速度にも影響を与えましたし
後続から追い越しをかける自動車に何度も接触されそうになりましたし
すれ違うツーリングライダー達には冷ややかな目でみられましたし
大塔の道の駅では他のライダーにカゲグチを叩かれましたし
異端児扱いですよ。まるで。
ボクは悪くない！
悪いのは社会だ！
といっても始まりませんので、ひとつ中型二輪免許の取得に乗り出そうじゃないか。
というのがキッカケだったりします。
てなわけで、11月の22日より教習所に通っているわけですが、
あと2時間の実車で過程を終了します。
この日誌は第1弾ですが、あと2回程度で終了しそうです。
読み応えの無い日誌ですね。
あらかじめ、ご了承ください。
さて、本題の教習所の話に入ります。
入所手続き済まして、
実車にひたすら乗って(要普通自動車免許)、
シミュレータで乗り物酔いおこして、
1段階終わって。
またシミュレータで酔って、
実車に乗って、
検定受けて卒業です。
以上です
分かりやすいですか？
それほどでも、、、(´∀｀)ヾ
一切手は抜いてないぞゴ|レァ!
第2回に続きます・・・
